Yamaha Bedplate Instructions

Start with removing the stock Yamaha engine cradles
Be sure to save the bolts for use in a later date. 

Get to this stage below, which includes pulling rear 6 crank case bolts.

With how fast this process usually is the motor should not loose its seal.

Included in the box should be 5 M10x1.25 50mm long bolts
These will take the place of the old engine cradle. This insures the crankcase is more secure, Multiple motors have been ran without these but adds another layer of security.

There is also a shorter 40mm bolt which goes in the top right bolt hole. (The 50mm will protrude out the other side)

 

Torque all of the bolts to OEM specs. 

 

Moving on to the actual bedplate install! Set the bedplate on the motor ensuring it sits flat, and all holes line up.

Slide in all of the OEM Crankcase bolts. the middle ones which have a shoulder for the motor dampener can be used but will make the motor unable to slide around on workbenches and cause damage to the workbench.
Once bolts are in, pull the bedplate towards the rear of the motor (PTO) putting it in the rear position. This will allow for more control of the Engine coupler to Driveshaft coupler spacing. Rear position meaning the motor being all the way forward. Moving the bedplate forward pushes the motor back.
If you are not sure, Rear position (Bedplate back) is most common.

Torque all of the crankcase bolts to spec.

You should be able to see the Torque sequence through the middle cut outs but here is a diagram and torque specs

 

 

Once everything is torqued down. You are good to install the motor into the ski. You will need to shim the motor for proper alignment.

Front right motor mount next to starter is easier to install if you lift the motor up and slide the bolt in and start the threads then set the motor back down and continue to thread the bolt. BE SURE TO SHIM AND TORQUE MOTOR MOUNT BOLTS DOWN TO KAWASAKI SPEC. 

 

 

Legalidad de los reemplazos de etiquetas HIN

Una gran pregunta que nos hacemos a menudo es "¿Es esto legal? ¿Me meteré en problemas?"

La respuesta corta es Sí, es legal. La forma en que los maneje determinará si se mete en problemas.

A menudo, los esquís que se dejan afuera o se vuelven a pintar aparecen con una etiqueta HIN dañada. La forma en que están diseñadas las etiquetas HIN debe ser a prueba de manipulaciones. Los esquís que se colocan afuera están muy desgastados y la mayoría de las etiquetas HIN no pueden soportar la luz ultravioleta constante. Las etiquetas HIN se encogerán y agrietarán en el medio, haciéndolas ilegibles. Ofrecemos un reemplazo directo para la mayoría de las marcas. Una vez que se realiza un pedido, ejecuto el HIN# a través de la TORA de parques y vida silvestre de Texas (Básicamente muestra el estado. Robado, Activo o Gravamen)

No acepto HIN de estado robado (obviamente) o de gravamen

Debe instalarlos rápidamente con remaches o epoxi. Tenerlos a mano o desinstalarlos hará que los guardabosques te molesten.

¿Dónde se fabrican las piezas?

Justo aquí en los EE.UU. de A.

¡Específicamente Conroe Texas!

Archivos STL

Los archivos de boquillas se encuentran en la página del producto. En cuanto a otros productos impresos en 3D en mi página, generalmente no se lanzan hasta que no se vende ninguno en un largo período de tiempo.

En cuanto a las juntas envíenos un mensaje, podemos enviarle un DXF.

¿Puedes producir grandes cantidades?

Estaremos más que felices de producir etiquetas de serie o números de identificación de casco para vehículos nuevos fuera de línea. Estos se pueden hacer en lotes o todos a la vez.